新能源汽车散热管理是一门系统的工程，涉及到的学科知识也是比较的多，比如说结构工程学、力学、材料学、热传学等多个领域，新能源汽车热管理系统的研发需要较多的经验支撑，特别是设计完成后需要较为严谨的热仿真，热仿真需要输入的参数是如何设置的，都是需要较多的经验与技术的积累。
新能源汽车三大部件都需要进行有效的热管理，包括电机、电控、电池，其中动力电池热管理尤为重要，下面管热热能的热管理工程师为大家介绍进行新能源汽车热管理方案的设计需要提供哪些方面的资料。
(1)需要向管热热能的热管理工程师提供准确的电池包及电池模组的3D数模。拿到电池包及电池模组的3D数模后，管热的工程师会对其进行详细的分析，根据电池模组和电池的类型以及内部的空间结构，提供符合水冷散热的电池布局，包括水冷板的形式、放置方式，管路与接头的位置以及方式等。
(2)需要向管热热能的热管理工程师提供不同工况下电池发热量，因为新能源汽车的动力电池在不同工况下，电池的发热量是不同的，只有综合考虑发热量，才能准确的对动力电池的水冷系统进行设计。
(3)需要向管热热能的热管理工程师提供水冷系统进出水口温度(即温升要求)、压差要求、液体的类型等，有了这些设计的参数，才能更快速准确地进行散热系统设计，对于后期的热仿真也需要用到这些数据。
(4)需要向管热热能的热管理工程师提供稳态下的模组的导热系数，瞬态下的热比容、密度、热阻等相差信息。
需要进行新能源汽车动力电池热管理设计的客户只要能提供以上的数据或参数，管热热能的工程师就可以很快的帮助客户进行整个水冷散热系统的设计，并进行热仿真，得出数据报告后，再进行对散热系统进行有效的优化，以达到最优的性能。另外有经验的厂家或工程师会从生产工艺方面进行考虑来对水冷散热系统的设计，这样设计出来的散热系统在后期的生产中会容易实现，不然设计再好，无法生产则成了纸上谈兵了。
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