新能源汽车近年来比较火，在乘用车领域也逐步的发展起来，但发展得较为深入全面的是在物流领域，新能源物流车在近两天得到了广大物流公司的推广，特别是在城内物流传输，新能源物流车的应用就更加普及，同时反过来也促进了新能源汽车的发展。动力电池散热专家称，新能源物流车对新能源汽车的普及功劳不可忽视，新能源物流车

上面的文章管热小编为大家介绍过led散热器的种类，其中高导热塑料散热器也是其中一种，这种散热器近年来被人们重视，基于高导材料的技术发展以及成本的下降。 散热技术的发展离不开散热材料的发展。高导热塑料散热器最近发展很快，高导热塑料散热器一种全塑料的散热器，它的导热系数比普通塑料高几十倍

新能源汽车是区别于传统燃油类汽车而言，近两年逐步进行大众视野，已从原来的电动自行车、电动摩托车，扩展到电动巡逻车、电动物流车，再推广到现在乘用车，发展的速度十分快速，加上国家的相关政策的鼓励与驱动下，近年来电动乘用车(EV)受到大众的热捧。 新能源汽车区别于燃油汽车，新能源汽车的电机、电控、电

一般的风冷散热器都会选择金属作为散热器的材质，我们选择散热器材质时，会根据高比热和高热传导系数来进行评估，上一篇文章我们已经介绍过，银和铜是最好的导热材料，其次是金和铝。但是金、银一般很少用于散热器生产，因为它们有成本太昂贵，可以看出成本是散热器生产要考虑的重要因素，而铜和铝成本则低很多，就形成了散

我们一般常见的散热器是铝型材散热器，除了铝型材散热器，还有很多不同的类别的散热器，比如：铲齿散热器、摩擦焊散热器、水冷板散热器等等。从散热器带走热量的方式，可以将散热器分为主动式散热器和被动式散热器。 据铝型材散热器专家介绍，所谓的被动式散热，是指通过散热片、散热器将热源热量自然散发到空气中，

铝型材散热器是通过铝型材加工而来的，在进行CNC深加工后，还需要做一些后期加工处理，才能使铝型材散热器具有较好的美观度，一般来说，会有：拉丝、去毛刺、震磨、清洗等工序。 拉丝就是如果加工出来的铝型材散热器表面过于粗糙，就需要进行拉丝处理，通过拉丝机的磨带，把多余的粗刺磨掉，或者用拉丝来修整工差